按照市場上材質輪轂可以分為鋼車輪和合金輪兩類，兩者都有其優點和缺點。
鋼制的車輪的主要優點是制造工藝簡單、 成本相對較低和較強阻力對金屬疲勞，輪轂加工,是什么我們俗稱的便宜和堅強。鋼車輪的劣勢也是相對更加突出看丑 （外觀可以什么都不說），重量為大 （同一車輪鋼而不是鋁） 和慣性阻力，散熱是相對較差，而且很容易生銹。
相比之下，合金車輪可以彌補這種問題，更輕的重量和慣性阻力，在高速旋轉，使高精度變形可以提高汽車的直線性能、 減少輪胎滾動阻力，從而減少燃料消耗。鋼合金是三倍左右的熱導率，良好的散熱性能，為汽車的制動系統、 輪胎和制動系統的熱衰減都可以扮演的角色。合金車輪廠在市場上的由鋁，當然，為了實現某些特殊要求以及視覺升級許多修改的集線器會選擇鉻、 鈦和其他元素作為基本材料。然而，與鋼車輪相比，合金輪價格是更貴很多，所以經常在許多低端水平原來這輛車的鋼制車輪出現在低分布模型，和鋁合金輪轂與高車標準。